Шлем водолазный Superlite 17C

Для дайвера, которому требуется тщательно протестированный, самый продаваемый корпус Kirby Morgan® 37 большего размера в сочетании с универсальностью монтажных кронштейнов и весом щеки по левому борту, SuperLite® 17C идеально подходит. Он оснащен корпусом, усиленным стекловолокном и углеродным волокном. Выхлопная система Quad-Valve™, которая устанавливается на большинство предыдущих шлемов Kirby Morgan®, оказывает меньшее сопротивление дыханию, чем старые выпускные системы с одним клапаном, обеспечивая при этом чрезвычайно сухую шляпу. Регулятор 455 Balanced Regulator, представленный в SuperLite® 17C, представляет собой регулятор из нержавеющей стали с превосходными характеристиками дыхания. Корпус шлема изготовлен вручную из термостойкого полиэстера (стекловолокна), армированного стекловолокном, с усилением углеродным волокном в ключевых точках для дополнительной прочности. Он легкий и ударопрочный, обеспечивает тепло- и холодозащиту, а также является отличным электропроводником. Компания Kirby Morgan® имеет более чем 50-летний опыт производства композитных ламинатов. Номера деталей 500-599 шлем SL 17C с опорами 500-600 шлем SL 17C с MWPC. Воздушный поезд Воздушный поток рассеивает поступающий воздух/газ для дыхания на лицевом отверстии /линзе для удаления запотевания и вентиляции. Клапан для предотвращения запотевания с постоянным потоком Обеспечивает дополнительный приток газа в шлем для вентиляции и защиты от запотевания. Аварийный клапан (EGS) Обеспечивает дайвера запасным дыхательным газом. Корпус, усиленный стекловолокном и углеродным волокном Компания Kirby Morgan® имеет более чем 50-летний опыт производства композитных ламинатов. Корпус шлема изготовлен вручную из термостойкого полиэстера (стекловолокна), армированного стекловолокном, с усилением углеродным волокном в ключевых точках для дополнительной прочности. Он легкий и ударопрочный, обеспечивает тепло- и холодозащиту, а также является отличным электропроводником. Обратный клапан подачи газа С технологией Commercial Rated™ предотвращает потерю давления газа в случае повреждения пуповины. Монтажные кронштейны Эти монтажные кронштейны позволяют быстро и легко прикрепить аксессуары к вашему шлему. Сбалансированный регулятор 455 Сбалансированный регулятор 455 устанавливает новую веху в производительности поверхностного дыхания и совместим со всеми шлемами и масками Kirby Morgan, оснащенными регулятором SuperFlow® 350. Корпус регулятора изготовлен из нержавеющей стали 316, как и все другие его металлические компоненты. Технические характеристики: Вес: SL 17C - 30,6 фунтов, Корпус шлема: Стекловолокно, полиэфирная смола, полиэфирное гелевое покрытие и углеродные волокна, Ручки управления: Полиуретан, Лицевое отверстие/объектив: Устойчивый к царапинам поликарбонат, Плотина на шее: Латекс. Имеется дополнительная неопреновая шейная перегородка, Уплотнительные кольца: Буна-Н, Подушка для головы: Нейлоновая сумка, наполненная полиэфирной пеной №4. Рекомендуемые смазочные материалы: Все шлемы и маски смазываются на заводе Christo-Lube®. Компания Kirby Morgan рекомендует использовать Christo-Lube® или Tribolube® для всех компонентов бензоколонок. Силикон Dow Corning® 111 или его эквивалент можно использовать для компонентов шлемов и масок, которые используются с газовыми смесями, содержащими менее 50% кислорода. Регулятор: Сбалансированный регулятор 455 на SuperLite® 17C обеспечивает высокую производительность. Регулятор был протестирован в дайв-лаборатории в Панама-Сити, штат Флорида. Он соответствует всем современным стандартам ВМС США и европейским стандартам дайвинга. Код клетки: Код cage для идентификации продуктов KMDSI для целей правительства США - 58366. *Примечание: Минимальная рабочая температура, рекомендуемая для этого шлема, составляет 34 °F (1 ° C), без использования водяного кожуха P/N 525-100 и горячей воды. Без кожуха с горячей водой дайвер может быть подвержен переохлаждению из-за низких температур вдоха газа. ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно наибольшая опасность обледенения регулятора спроса возникает на палубе, когда температура окружающего воздуха ниже 32 °F (0 ° C). Этот эффект в первую очередь обусловлен охлаждающим эффектом снижения давления воздуха при дыхании и добавлением влаги из выдоха дайвера, вступающего в контакт с температурой воздуха на поверхности.